BKスライディングスクール

今月号のRIDERS CLUBについているDVDに、先日「かめレーサー」が受講したBKスライディングスクールの様子が収録されていました。

「かめレーサー」が受講したのは今月の初めでほぼ1ヶ月前ですが、ちょっと懐かしい感じです。
スクールの内容は、参加者によって微妙に変わっているようです。

興味が有る方は、是非ご覧下さい。
特に、ダートの経験が全く無い人には、なかなか良い体験だと思います。

もてぎツインリンクでもダートのスクールと、レンタルバイク付きの走行も出来るので機会を見て行きたいと考えています。

GPのトップライダーはほとんどのライダーがダートを経験しています。
確かに、限界が低いダートでないと、なかなか限界へのトライができません。
いろいろな本を読んでいると、限界付近の挙動はどのスピード域でも変わらないようだし。

昨日YZF-R1で、ちょっと峠に行って来ました。
その際、駐車場で砂利が浮いている場所が有ったので、そこで一度フロントタイヤをロックする実験をして見ました。

スピードも低かったのですが、フロントがロックした時の感じは、BKスライディングスクールで体験した感じと良く似ていました。
一瞬ロックしても、ブレーキを離す事ですぐにグリップを取り戻します。

さすがに、サーキットで同じ事をする気にはなれませんが、ロック寸前の感覚は役に立ちそうな気がします。

来週のサーキットが楽しみです。
台風が近づいているのが不安ですが・・・。

BKスライディングスクール その３

昨日、一昨日とBKスライディングスクールについて書いてきました。
昨日BKライディングスクールの掲示板を見たら、今月号(6月号)のRiders ClubでBKスライディングスクールの特集が組まれていました。

なんとカラーで7ページ！

4日前に「かめレーサー」が味わった雰囲気がそのまま載ってます。
写真も満載！
たった4日前なのに懐かしい感じがします。

BKスライディングスクールに興味のある方は是非、ご覧下さい。

先日BKスライディングスクールに参加してから、「かめレーサー」は練習用に一台オフロードバイクが欲しいなと思って少し探してみました。
理想としては、スクールで使用したXR100と同じ100cc位のバイクがあれば良いのですが、探してみるとXR100以外、似たようなバイクがありません！！

昔はこれくらいのバイクは各メーカーから出ていたような気がするのですが。
さらに250cc前後のライトスポーツのバイクを探しても、昔のVTか最近カワサキから発売されたNinja250位しかありません。

2ストが無くなったせいもあるのでしょうが、少々寂しい感じです。
昔鈴鹿8耐の前に行われていた4耐のメインクラスであったF3クラスも無くなり、400ccのレーサーレプリカも無いし。
SRX250、FZR250等、4ストでも個性的なバイクが結構出てたんですけどね〜。

ビックバイクは花盛りで色々出ているのですが、手軽と言うにはちょっと敷居が高いと思います。
う〜ん。
気軽にバイクに乗りたいと思っている人には、つらい状況かな。

最近は若い人がバイクに乗らないせいか、手頃なバイクが少ないんですね〜。
改めて実感しました。

仕方ないので中古で探します。
取敢えず動きさえすれば何とかなるので。

しかし、このクラスのラインナップが寂しい所が、バイクが今一普及しない原因なんですかね〜？
ちょっと考えてしまった「かめレーサー」でした。

BKスライディングスクールその２

先日のBKスライディングスクールの続きです。

今回のスクールでは転びまくりました。
多分10回位は転倒したと思います。

しかし、下は土でしたので、ダメージは全くありませんでした。
ダメージと言えば、筋肉痛の方が・・・。

これだけ思い切り転倒できるのはひとつの魅力ですね。
転倒しても痛くないので、同じパターンを何度も繰り返せます。
100ccの小さなバイクでしたが、同じバイクでもロードではこんなに転倒したら、結構怪我してるかもしれませんね。

限界の挙動を学ぶ為には本当に良い環境でした。

今回は服装で失敗してしまいましたが（この暑い中でトレーナー着て走ってました）、次回は涼しい服装でまたチャレンジしたいですね。

午後の最後の走行でようやく、パワースライドの感覚が少し得られた感じがありました。
アクセルを開ける量と同じ感じで、タイヤが滑るのです。

それまでは、アクセルの開け方が大雑把だった為、タイヤが滑りだすとコントロールできなかったのですが、最後の方でようやく少しコントロール出来るようになりました。

鈴木先生の話では、ロードでも感覚的には一緒で、少しづつアクセルを開けることでタイヤも少しづつ滑るのだそうです。
「かめレーサー」にはすぐに真似は出来ませんが、少しづつ試して見ます。

スクールで使ったバイクはXR100Rでした。
リアはロード用のタイヤです。
印象としては思ったよりも滑らないなぁ〜、という感じでした。
それもスピードが低かったからで、その後スピードが上がってくると滑るようになってきました。
しかし、滑ると言ってもいきなり滑るのでは無く、滑り出しはじわっと来て、その後雑なアクセルワークをしてスッとグリップ感が無くなる感じです。

そう言えばロードでもフルバンク中にはじわっと前後ともに滑る感じありますよね。
と言う事はそこから少しバイクを起こした状態から少しづつアクセルを開けられるのでしょう。
今度チャレンジしてみます。

あと、これもよく言われる事ですが、とにかく向き換えを早く終らせてなるべく直線的なラインで立ち上がる。
これがロードでもダートでも基本ですね（まだ「かめレーサー」は全く出来ていませんが）。

スクール後は疲労で一杯でしたが、今思い返してみるとまた行って見たいですね。
今は月に一回位の開校なのが残念です。

早い内にサーキット行きたいですね。
今度は体調を整えて、目一杯走ってきます。

BKスライディングスクール

5/6にBKスライディングスクールに行って来ました。
ゴールデンウィークの最終日という事もあり、受講生は「かめレーサー」ともう一人の二人で、講師は鈴木大五郎先生も含めて5人という、超豪華なスクールでした。
場所は筑波サーキットの目の前で、軽くバンクのついた硬い土のオーバルコースです。

「かめレーサー」はモトクロスも含めてダートの経験がほとんどありません。
今回初めてのダート走行です。

午前中は、基本的な練習を行い、午後はコースを走るトレーニングでした。
このトレーニングは、かつての名レーサー、ケニー・ロバーツが始めたもので、ウエイン・レイーニーやコーリン・エドワーズ等もレッスンを受けていたそうです。
鈴木先生の話では、若き日のノリックも参加していたそうな・・・。

ただ、このレッスンはケニーの自宅（自宅にコースがあるとは、さすがケニー・ロバーツです。）で行われて、誰もが参加できるものでは無かったそうです。

さて、初めてのダートという事もあり、「かめレーサー」は肩に力が入ってしまい、当日晴天だった事もあり午前中にばててしまいました。
特に下半身は、ロードで走る以上にニーグリップや外足加重を掛けた為、未だに筋肉痛です。
（「かめレーサー」のトレーニング不足もありますが）

今回のスクールの一番の収穫は、パワースライドを体験出来たことです。
ただ、アクセルを開けて、リアがスライドするというレベルのものでは無く、向きを変えたり、タイヤの限界を感じながら、前にも進むスライドをしたり。
ほとんど、ロードしか走った事の無い「かめレーサー」には新鮮な体験でした。

現在、サーキット走行において、少しでも早くアクセルを開ける事が目標となっているので今回の経験は生きてくると思います。

今回は、プロテクターをレンタルして、上着はトレーナー、下はGパンで参加しましたが、とにかく暑かった。
暑さでばててしまいました。

参加を検討される方は、せめてメッシュの上着を用意された方がいいと思いますよ。
特にこれからの季節は必須だと思います。

次回は装備を用意して参加したいと思います。

BKスライディングスクール

以前、参加したBKライディングスクールで今度、ダートトラックでスライドの練習をするBKスライディングスクールが行われるとの事で早速申込みをしました。

前回参加したBKライディングスクールでは、初めて膝をすれるようになり、オンロードで今まで全く見たことが無かった世界を体験できました。
このスクール以降、筑波でのタイムも大幅に短縮できました。

ダートトラックは、「かめレーサー」が若かった頃の名ライダー、ケニーロバーツ、フレディースペンサー等が昔からやっていたと聞いていたので一度やってみたいと思っておりました。
しかし、当時は今の様に情報も無く、結局やらずにいたのです。

「かめレーサー」はモトクロスもほとんど経験が無いので、ほぼ初めてのオフロードライディング。
しかも、フラットなダートコースという事で今から楽しみです。

一日だけのスクールですが、スライドコントロールのきっかけでも掴めればと思っています。

スクールが終ったら、またこちらで紹介致します。